วงจรไฟขวางการบินแพงไหม? ติดตั้งลำบากไหม?
การติดตั้งไฟกีดขวางการบินจำเป็นต้องตั้งค่าวงจรกระแสไฟ และไฟสัญญาณกีดขวางการบินสามารถใช้ได้เฉพาะเมื่อต่อไฟฟ้าเท่านั้น ในแง่ของแหล่งที่มาปัจจุบัน ไฟกีดขวางการบินมีสองรูปแบบ บางแบบเป็นพลังงานแสงอาทิตย์ และบางส่วนเป็นแบบไฟหลักโดยตรง โดยทั่วไป ไฟหลักจะตัดสินระดับโหลดตามประเภทอาคาร และกระจายพลังงานตามความต้องการของระดับ โดยทั่วไปจะใช้ไฟฟ้าชั้นหนึ่ง แหล่งจ่ายไฟสามารถตอบสนองความต้องการระดับแรก
สำหรับไฟกีดขวางการบินที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าหลัก วงจรคู่ตามข้อบังคับถือเป็นแผนการรับประกันพลังงานที่จำเป็น วงจรไฟขวางการบินเท่าไหร่คะ?
ไฟกีดขวางการบินใช้พลังงานจากแหล่งพลังงานสองแหล่ง ส่วนใหญ่เพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือของแหล่งจ่ายไฟ เมื่อแหล่งจ่ายไฟหนึ่งตัวไม่ทำงาน ไฟแสดงสิ่งกีดขวางจะสูญเสียฟังก์ชันการใช้งาน และมีอันตรายซ่อนเร้นของการเกิดอุบัติเหตุ ดังนั้นจึงใช้สองวงจรสำหรับจ่ายไฟ , มันจะสลับไปยังวงจรจ่ายไฟอื่นโดยอัตโนมัติเพื่อให้แสงกีดขวางสามารถรับประกันการทำงานปกติ
กล่าวโดยสังเขป ให้ตั้งค่าแหล่งจ่ายไฟระดับสูงสุดก่อน ตั้งค่ากล่องอินพุตร่วมกันของแหล่งจ่ายไฟคู่ที่ด้านบนของอาคาร ส่วนที่เหลือคือตั้งค่าความเข้มและสีของแสงที่แตกต่างกันตามต้องการ
มีสามวิธีในการบรรลุการกะพริบของไฟขัดขวางการบินแบบซิงโครนัส:
1. รูปแบบตัวควบคุมแบบดั้งเดิมคือการเชื่อมต่อไฟกั้นการบินเข้ากับตัวควบคุมและตัวควบคุมจะควบคุมไฟกระพริบ
2. รูปแบบการควบคุมสายการซิงโครไนซ์ ใช้สายการซิงโครไนซ์ (โดยปกติคือสายไฟ) เพื่อเชื่อมต่อไฟกีดขวางการบินที่จำเป็นต้องซิงโครไนซ์เพื่อให้เกิดการซิงโครไนซ์แฟลช
3. รูปแบบการควบคุมแบบไร้สาย การเชื่อมต่อแบบไร้สายระหว่างไฟและไฟเพื่อให้เกิดการกะพริบแบบซิงโครนัส โครงร่างประเภทนี้เพียงต้องเชื่อมต่อไฟที่ต้องซิงโครไนซ์กับแหล่งพลังงาน การตระหนักถึงโครงร่างนั้นง่ายและเชื่อถือได้ และเป็น เป็นผู้ใหญ่มากในขณะนี้
สรุปคือ การติดตั้งวงจรไฟขวางการบินไม่ต้องใช้เงินมาก เพราะไม่ยุ่งยากในการติดตั้ง แต่ให้มองหาบริษัทที่มีคุณสมบัติด้านการก่อสร้างและติดตั้งระบบไฟฟ้าเครื่องกลไฟฟ้า เช่น กลุ่มซงเฟย เพื่อทำการติดตั้งวงจรไฟกีดขวางการบินเพื่อให้แน่ใจว่ามีการจ่ายกระแสไฟให้ ไฟกีดขวางการบิน เพื่อให้แน่ใจว่าไฟกีดขวางการบินสามารถกะพริบบนหลังคาได้ตลอดเวลา กลายเป็นเรื่องที่เจ้าของรถต้องพิจารณาเมื่อติดตั้งไฟกีดขวางการบิน
